过去一天，全球目睹了以伊停火的多重反转。
谭主梳理了美国、伊朗、以色列三方相关表态的时间线：
可以看到，美国与伊朗、以色列的态度，呈现出了一种微妙的反差：
美国先提前官宣停火，后又敦促双方遵守协议，显得非常主动。伊朗和以色列却对停火的可持续性持保留态度。
种种表现，使得这次停火变了味。
美国对局势的掌控欲格外强烈，背后其实另有所图。此前，美国突袭伊朗，而后又号称全身而退，并将这些行动描述为“单次打击”，但真的如此吗？
谭主通过开源信息发现，美国其实在暗中调整中东军事部署。
透视美国的长期战略布局，不仅要关注美军的单次行动，更要关注美军在中东的常规部署。
从霍尔木兹海峡到波斯湾的关键水域，是观察的窗口。
开源信息显示，6月以来，美军撤离了海岸警卫队西南亚巡逻部队（PATFORSWA）在霍尔木兹海峡的常规部署。
同一时间，美国曾计划向霍尔木兹海峡内侧的波斯湾水域部署濒海战斗舰。
霍尔木兹海峡对美国的意义，体现在多个方面：
｜｜它关乎经济利益，每天经该海峡运送的油品数量占全球日均石油消费量的20%，是全球能源运输的关键通道。
｜｜它也与军事利益相关，承担着美军在中东地区力量投射、情报收集和区域威慑的复杂功能。
根据美国海军学会“舰队追踪”专栏的记录，2023年5月中旬，美国海岸警卫队西南亚巡逻部队开始在霍尔木兹海峡部署。
当时，是因为出现了伊朗扣押商船事件。美军判断，需要加强对关键水道的监控，保障商船的安全通行。
此后，这项部署被保留下来，美国海岸警卫队西南亚巡逻部队长期驻守在霍尔木兹海峡附近。这记录在了美国海军学会2023年5月22日以来的所有“舰队追踪”中，直到今年6月，它在记录中消失了。
其他开源工具也记录了相同的信息。
谭主利用开源船舶追踪工具发现，今年以来，美国海岸警卫队西南亚巡逻部队的活动，基本是在霍尔木兹海峡的东部入口打转。
｜｜图中的COASTGUARD1145即美国海岸警卫队西南亚巡逻部队派出的巡逻船
在航行过程中，美国海岸警卫队的巡逻船多次与该区域油轮的路线平行，显示出其为油轮护航的意图——这种“平行航行”的方式，不仅能够实时监控油轮的动态，还能在发生紧急情况时迅速介入，确保油轮的安全通行。
｜｜红色的箭头是油轮
这些现象，对应着美国海岸警卫队西南亚巡逻部队在美军中东地区常规部署中的功能。
美军在中东的常规部署，还包括美国海军中央司令部和第五舰队：
｜｜美国海军中央司令部主要负责海军行动的总体指挥和协调。
｜｜第五舰队专注于执行海军作战任务，包括海上安全和反恐。
相比之下，美国海岸警卫队西南亚巡逻部队侧重保障商船航行的自由与安全，而其他部署则侧重通过强硬军事手段应对更严重的区域安全问题。
这反映出，过去两年，美国主要从经济利益和能源安全的角度出发，通过巡逻船部署确保霍尔木兹海峡的畅通。
然而，随着美国海岸警卫队西南亚巡逻部队“消失”，同一时间，美国开始调度濒海战斗舰前往波斯湾，这样的考量，正在发生变化。
谭主注意到，按原计划，这次调动并不是一次常规调度。
通常，美军的调度遵循轮换部署模式，即舰艇和部队按照预定周期进出中东地区，以确保持续的作战能力。
从历史数据来看，美军在中东地区的轮换部署，主要集中在航母打击群和驱逐舰中队：
｜｜美国航母打击群会在中东轮换存在，这个月中，“尼米兹”号航母穿越马六甲海峡前往中东，便是与驻守在阿曼湾附近“卡尔·文森”号航母轮换——由于“尼米兹”号的部署加快了，这才导致了此前的双航母同台。
｜｜驱逐舰中队可能独立作战，也可能加入航母打击群。过去一年，中东地区出现了“杰森·邓纳姆”号、“葛底斯堡”号、“迈克尔·墨菲”号和“奥凯恩”号驱逐舰等，它们部署的时间基本都是几个月。
这些部署可以彰显美军在中东地区持续存在，形成对伊朗、胡塞武装等国家和武装力量的武力威慑。
而原计划调度的这批濒海战斗舰，都是首次部署到中东地区。
与驱逐舰相比，濒海战斗舰体积小、速度快，专注于近岸作战。通过部署在美军波斯湾的基地，它们可以及时响应突发情况，迅速前往霍尔木兹海峡周边的水域。
并且，它们携带了首批美军全新设计扫雷套件，配备了新型导弹和无人系统。
这些新的扫雷套件，专为浅水和深水环境的操作设计，霍尔木兹海峡正有着水深变化大的特点，包括几十米的浅水区域和200米左右的深水航道。
再比如无人系统。战时，无人系统可通过部署高空气球建立临时通信网络，为因卫星中断而失去通信能力的部队提供应急网络支持。和平时期，这些系统则能够执行持续的侦察、监视和情报收集任务，对地区国家和武装力量的军事动向进行全天候实时监控。
显然，新的部署不只是为了护航而来，美军还设想了多种作战和支援场景，这正是美军希望加强其在中东军事存在的体现。
过去两年，美国曾尝试多种方式来实现相似的目标。
然而，这些计划，都遇到了来自地区国家和武装力量的强烈反对与军事威慑。
美军在中东仍保有大量军事基地，这些基地构成了其在该地区军事存在的核心支柱。而美军加强控制关键水域和航道的计划，可以快速激活其在中东的军事行动能力和战略威慑力。
谭主通过开源船舶追踪工具，梳理了今年以来曾在中东地区出现过的美国舰艇，发现其主要集中在阿联酋、巴林和科威特的美军基地或港口。
从近到远来看：
｜｜阿联酋的达夫拉基地是美国第380空中远征联队和第99侦察中队的所在地，后者负责向美国最高指挥部提供关键情报信息。
｜｜巴林驻扎着第五舰队和美国海军中央司令部总部，其深水港可容纳美国最大的军舰。
｜｜科威特则有多个美军基地，其中，阿里夫詹营部署着中央司令部陆军部队的前方指挥部。
对于这些基地，空军和陆军或许能找到其他调度和转移方式，但海军的航母或军舰想要进出该地，霍尔木兹海峡就成了必经之路。
这样梳理下来，可以看到，美军并未收敛其在中东的军事存在，反而希望借助新型装备和技术，计划强化对关键航道的控制。
过去两周，美国在中东的种种行为并未真正尊重伊朗的核心关切。反而，美国希望进一步巩固自身在中东的军事存在。
很显然，美国在中东的行动并非出于善意。通过对关键航道的控制，美国可以在不消耗过多战略资源、干扰其战略东移目标的情况下，同时维持对中东安全形势的影响力，“顺手”搅乱中东。
海上力量的部署动向往往是美国战略战术调整的风向标，无论是“自由航行”还是海上“灰色地带”竞争，美国海上力量的调整牵一发而动全身，也会影响其他关键水域和水道的形势，本质上都是来维护其霸权利益。
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